De F50 werd in 1995 onthuld op het Autosalon van Genève om – twee jaar op voorhand – het vijftigjarig bestaan van Ferrari te vieren. Hij belichaamde het extreme karakter van het merk in de jaren negentig. Het was de eerste supercar van het merk met het steigerende paardje die werd aangedreven door een atmosferische V12, rechtstreeks afgeleid van een Formule 1-motor. Die lag in lengterichting achterin een volledig uit koolstofvezel opgetrokken monocoquechassis. De F50 was het summum van technologische overdracht vanuit de hoogste klasse van de autosport.
Die V12 had vijf kleppen per cilinder en vormde een structureel onderdeel van het chassis. De wagen zelf gebruikte geavanceerde aerodynamica en was uitgerust met een ophanging met horizontale pushrod-dempers. Zonder ABS of stuurbekrachtiging was hij veeleisend om mee te rijden. Hij leverde 520 pk en 471 Nm koppel, alleen op de achterwielen, via een manuele zesbak met het bekende metalen schakelrooster, net zoals bij sommige Lamborghini’s uit die tijd.
Een verdeeld imago
De F50 woog 1.389 kg en kreeg destijds kritiek omdat hij niet veel krachtiger was dan de F40, die hij verving. Zijn prestaties vielen ook tegen in vergelijking met rivalen uit die tijd, zoals de Bugatti EB 110 en de legendarische McLaren F1. Toch raakte hij — met een prijskaartje van iets meer dan 400.000 euro — verkocht aan 349 klanten die hem met plezier in hun garage parkeerden.
Advertentie – lees hieronder verder
Qua comfort had de F50 weinig te bieden, maar met het targadak verwijderd was het puur genieten van de prachtige V12-klank. Hoewel hij bij zijn lancering niet op unanieme lof kon rekenen, is de F50 sindsdien uitgegroeid tot een cultobject bij fanatieke Ferrari-verzamelaars. De zeldzame exemplaren die nog opduiken bij veilingen of supercarspecialisten, worden vandaag verkocht voor bedragen tussen de 3,5 en 5 miljoen euro.
Op pad
De F50 werd in 1995 gelanceerd en viert dit jaar dus zijn dertigste verjaardag. Ferrari wilde dat niet onopgemerkt laten voorbijgaan en organiseerde een grote rally voor dit zeldzame model: de F50 Legacy Tour. Meer dan twintig exemplaren reden op de wegen van Toscane en Emilia-Romagna. De deelnemers kwamen uit tien verschillende landen en legden in drie dagen 675 km af met hun bolide.
De F50 Legacy Tour startte bij de thermen van Saturnia en voerde langs iconische plekken als Grosseto, Porto Santo Stefano en Siena, om op vrijdag 9 mei te eindigen in Maranello. Onder de vele activiteiten konden deelnemers ook Paolo Martinelli ontmoeten, de ingenieur die verantwoordelijk was voor de ontwikkeling van de legendarische V12-motor. Tot vandaag is het de grootste technologieoverdracht van een F1-motor naar een straatauto bij Ferrari. De feestelijkheden eindigden met een parade en ereronde op het circuit van Fiorano, waar alle Ferrari’s (ook de F50) sinds de opening in 1972 ontwikkeld worden.
Exclusieve band
Voor de F50’s die deelnamen aan de Legacy Tour 2025, ontwikkelde Pirelli een speciale versie van zijn P Zero Corsa System-band, met het opschrift ‘Ferrari F50 – Legacy Tour 2025’ op de flank van de band. Deze banden, beschikbaar in de maten 245/35 R18 vooraan en 335/30 R18 achteraan, maken deel uit van de Collezione-lijn van het merk, bestemd voor enkele van de meest iconische klassiekers en youngtimers uit de geschiedenis. De P Zero Corsa System werd begin jaren 2000 ontwikkeld als de meest performante band binnen Pirelli’s gamma voor de weg. Hij combineert twee verschillende loopvlakpatronen: een directioneel profiel voor de voorwielen en een asymmetrisch profiel achteraan, om aquaplaning te beperken. Deze band biedt dezelfde sportieve prestaties als toen, maar met extra veiligheid en betrouwbaarheid dankzij het gebruik van moderne rubbercompounds.
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
