Le Mans-bolides voor de openbare weg zijn minder ongewoon dan je misschien denkt. Vroeger stipuleerden de wedstrijdregels dat constructeurs ook wegversies moesten bouwen. Deze voorwaarde tot deelname leidde tot klantenbolides van bijvoorbeeld de Porsche GT1, de Ford GT of de Mercedes CLK-GTR.
Met de s van straatlegaal
Die regels gelden niet meer, maar toch willen de deelnemende racestallen hun dure investeringen terugverdienen met commerciële spin-offs. Denk maar aan de Aston Martin Valkyrie. Scuderia Glickenhaus (SCG) treedt ook in die (slick)sporen met de lancering van de SCG 007s, een straatversie van zijn 007 Le Mans Hypercar. Het showroomexemplaar beleefde zijn publieke debuut tijdens het prestigieuze Concours d’Eleganza Villa d’Este aan het Comomeer in Italië. Compromisloos? Check. Weergaloos? Dubbelcheck. Verzamelaarsgerief? Triple check.
De SCG 007s, met een kleine s voor ‘straatlegaal’ achter zijn cijfercode, is rechtstreeks afgeleid van de 007 LMH, een volbloed racewagen die tussen 2021 en 2023 deelnam aan het WEC. Hoewel de kleine Amerikaanse constructeur het opnam tegen zwaargewichten als Toyota, Ferrari en Porsche, wist het met beperkte middelen toch enkele indrukwekkende prestaties neer te zetten, waaronder een podiumplaats op Le Mans en polepositions op Monza en Spa.
Advertentie – lees hieronder verder
Met deze SCG 007s verlegt Glickenhaus zijn focus naar de openbare weg, maar zonder zijn race-erfgoed te verloochenen. De 007s ziet er haast identiek uit aan zijn circuitbroer, al is hij iets hoger en iets minder breed. En de leukste vondst? Het interieur werd aangepast om plaats te bieden aan drie inzittenden. Net als bij de iconische McLaren F1 zit de bestuurder in het midden, geflankeerd door twee passagiersstoelen. Verder blijft het interieur sober, met een met koolstofvezel afgewerkt race-stuur en twee compacte schermen die enkel de noodzakelijke informatie tonen.
Amper 1,5 ton
Onder de motorkap ligt een 6,2 liter-V8 met drogecartersmering en twee turbo’s die een duizelingwekkende 1.000 pk en 1.000 Nm koppel op de achterwielen loslaat via een geautomatiseerde zeventrapsversnellingsbak. Met een wagengewicht van amper 1.550 kilogram – vergelijkbaar met een Volkswagen Golf – belooft de SCG 007s prestaties die zelfs menige Formule 1-wagen doen blozen.
Het chassis en de ophanging zijn volledig afgestemd op de meest veeleisende circuits ter wereld. De aerodynamica, met onder meer een kolossale achterspoiler en ontzagwekkende diffusors, blijft vrijwel identiek aan de racewagen. Om de extreme natuur van het beestje naar het leven van alledag te plooien - welja … - integreerde Glickenhaus ook enkele praktische elementen, zoals een liftsysteem voor de vooras en een … airco.
De prijs van de SCG 007s blijft voorlopig onbekend, maar het gaat natuurlijk om een exclusief en peperduur model. De filosofie van Jim Glickenhaus, oprichter van het merk en voormalig filmmaker, is namelijk: geen compromissen, wél karakter.
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
