Het spreekt voor zich dat de zoektocht naar onderdelen een stuk eenvoudiger geworden is sinds de komst van het internet. Vandaag is de computer je grootste bondgenoot als je op zoek bent naar een radiator voor een Golf GTI of een claxon voor een Renault 8. Na enkele zoekopdrachten kom je vaak uit bij een specialist die zulke onderdelen nieuw produceert of een indrukwekkende voorraad heeft van zogenaamde NOS-onderdelen (New Old Stock: originele, nooit gebruikte stukken uit die tijd).
Vind je zomaar alles?
Édouard, een gepassioneerde verzamelaar en doe-het-zelver, nuanceert: “Dat hangt natuurlijk af van het model. Als ik iets niet nieuw vind bij een professional, dan ga ik op zoek bij particulieren. Mijn eerste stap is tweedehandssites doorzoeken. Vind ik daar niets, dan plaats ik een oproep op fora, sociale media of neem ik contact op met de club. Als allerlaatste redmiddel trek ik naar een beurs. Maar dat kost natuurlijk tijd.”
Voor welke modellen vind je vlot onderdelen?
Volgens Maxime Slegers van garage SLG Classic Cars is het antwoord duidelijk: “Voor populaire modellen is er meestal geen enkel probleem. Denk aan wagens die hun waarde behouden, vooral Duitse, Italiaanse en Engelse klassiekers. Het draait dus niet om hoeveel er oorspronkelijk van gebouwd zijn. Een auto die destijds veel verkocht werd, is niet per se nog gewild vandaag. Zo had ik eens een klant met een Vauxhall Viva. Vroeger een doodgewone wagen, maar vandaag compleet verdwenen van de wegen. In zo’n geval is onderdelen vinden écht een lastige klus.”
Advertentie – lees hieronder verder
En als je het onderdeel niet vindt?
Maxime vertelt over een restauratie van een zeer zeldzaam model uit de jaren zestig: “Die Alfa 2000 Touring werd toen met de hand gebouwd. De carrosserieonderdelen vind je haast niet meer. Dan is het cruciaal dat je een referentie-exemplaar hebt om de ontbrekende stukken opnieuw te kunnen maken. Daarom raad ik klanten altijd aan om een volledige wagen te kopen. Ontbreekt er iets, dan moet je op zoek naar iemand met hetzelfde model om een kopie te maken. Het moeilijkst zijn die kleine details zoals een kabelsteun of een scharnier. Die verdwijnen vaak, omdat ze vroeger niet als waardevol werden beschouwd. Dan moet je het netwerk aanspreken om compatibele onderdelen te vinden.”
En de mechaniek?
In principe levert het mechanische gedeelte minder problemen op. De meeste auto’s uit een zeer beperkte reeks gebruikten namelijk motoren van veel courantere modellen. Denk bijvoorbeeld aan Alpine met Renault-motoren, of TVR met techniek van Rover of Ford… Maar als alles specifiek is aan de wagen, kan een restauratie behoorlijk duur worden: “In het slechtste geval moet je naar een gieterij, met als basis een bestaand exemplaar… als je er al een vindt. Anders moet je je baseren op wat er vroeger geproduceerd werd en het onderdeel opnieuw laten maken. Maar laten we eerlijk zijn: dan wordt het puur ingenieurswerk. Alles is mogelijk, het is alleen een kwestie van prijs”, aldus Maxime.
Kies een complete wagen in één stuk
Wie een oldtimer koopt, laat zich vaak leiden door het hart. Je besluit een zeldzame, weinig gebouwde en vrijwel onbekende auto te kopen. Qua onderdelen beland je meteen in de miserie, en online kom je nergens. “Ga om te beginnen op zoek naar een compleet exemplaar, in één stuk”, raadt Maxime aan. “Zelfs al is hij rot, een complete en gemonteerde wagen is altijd meer waard dan een gedemonteerde. Je hebt dan alle onderdelen én weet waar alles thuishoort, ook al moet je sommige stukken opnieuw laten maken.”
Let op met demonteren
Maxime waarschuwt doe-het-zelvers die zelf aan de slag willen: “Wat je absoluut moet weten, is dat je tijdens het demonteren 80% van de info verzamelt. Een auto volledig uit elkaar halen met wat kameraden, zonder erbij na te denken? Dat doe je in twee dagen. Maar daarna ben je twee maanden bezig om uit te zoeken welk onderdeel waar hoort. Als je het slim aanpakt en gestructureerd werkt, doe je er twee weken over. Dan hoef je nadien niet te zoeken.” Reken maar uit…
“Over het algemeen: als je begint met demonteren, dan moet je echt zeker zijn dat je het project ook gaat afmaken”, benadrukt Maxime. “Zelf weiger ik liever een project wanneer iemand mij dozen vol losse, niet-gelabelde onderdelen brengt – zeker als het om een model gaat dat ik niet goed ken. De prijs van een onderdeel zit niet alleen in het stuk zelf, maar ook in de hele zoektocht.” Je bent gewaarschuwd.
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
