De vakantie-uittocht is voor veel automobilisten hét moment waarop ze beseffen dat het tijd is voor een oliewissel of onderhoud – of dat deze er binnenkort aankomen. Elk jaar opnieuw speelt dit scenario zich af, zelfs voor de ploeg van Gocar. Toen we eind mei een afspraak wilden maken voor een eenvoudig jaarlijks onderhoud, konden we pas anderhalve maand later terecht. En dat was niet bij een kleine garage ergens afgelegen, maar bij een grote concessiehouder van een bekend merk in een grote stad.
Een uitzonderlijk scenario is dit niet. Het doet zich keer op keer voor bij talloze autodealers in heel België. De oorzaken? Een typische piek rond de zomervakantie, veel auto’s die rond deze tijd hun jaarlijkse keuring moeten ondergaan, én een structureel tekort aan gekwalificeerd personeel. Vooral technici voor hybride en elektrische wagens zijn moeilijk te vinden.
Deze context doet de wachttijd stijgen van ongeveer twee weken naar vier. Wie in juli op vakantie wil, is er in juni eigenlijk al te laat bij om nog zorgeloos te vertrekken. En wie in augustus vertrekt, voelt de tijd nu al dringen.
Elders kortere wachttijden?
In deze drukke periode zijn multimerkencentra zoals Auto5, Midas en Speedy een reddingsboei voor wie snel een afspraak wil. Maar ook daar stijgt de druk.
Advertentie – lees hieronder verder
We zien een dubbel effect: de klassieke vakantiepiek én een toestroom van klanten die van hun dealer overstappen naar onze centra,” zegt Olivier Renard, woordvoerder van Auto5. “Momenteel schommelt onze wachttijd tussen de vijf en tien dagen. Maar in sommige regio’s wordt het lastiger. Klanten vertellen ons dat ze bij hun dealer pas in augustus of zelfs september terechtkunnen.”
Een extra uitdaging is dat sommige dealers in de zomer gesloten zijn, waardoor de druk toeneemt bij de garages die wel open blijven. Veel automobilisten onderschatten bovendien de urgentie: ze denken dat ze nog 1.000 kilometer speling hebben, terwijl een rit heen en terug naar de vakantiebestemming die afstand in een paar dagen kan opslorpen.
En de garantie?
Veel automobilisten aarzelen nog steeds om naar alternatieve garages te gaan, uit angst dat ze de fabrieksgarantie verliezen. Deze twijfel wordt vaak gevoed door de dealers zelf.
Maar de Europese wetgeving laat daar geen twijfel over, benadrukt Olivier Renard: ‘Tijdens de eerste twee jaar van de wettelijke garantie mag het onderhoud perfect in onze centra gebeuren, zonder dat dit de dekking beïnvloedt. Dat heet het “Right to repair”: een fundamenteel principe om eerlijke concurrentie te garanderen.’
Biedt de fabrikant een garantieverlenging aan die verder gaat dan de wettelijke twee jaar – zoals bijvoorbeeld de tien jaar bij Toyota – dan gaat het om een privéovereenkomst tussen de constructeur en de klant. Als daarin staat dat het onderhoud exclusief bij de dealer moet gebeuren, dan moet je je daaraan houden om die extra garantie te behouden. Zeker in deze drukke periode is het belangrijk om dat goed in het achterhoofd te houden, om later onaangename verrassingen te vermijden. Je kan het maar beter weten …
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
