Capable de passer presque partout, le Toyota Land Cruiser fait partie de ces vrais tout-terrains franchisseurs qui ne font aucune concession sur leurs aptitudes. Malheureusement, le moteur diesel de 2,8 litres et ses émissions de CO2 de l’ordre de 276 g/km sont un frein pour sa commercialisation en Europe.
C’est pour cela que Toyota vient de présenter une motorisation hybride qui deviendra désormais standard. Celle-ci reprend le bloc diesel associé à une boîte automatique à 8 rapports et lui ajoute un système 48V. Cette hybridation légère a été choisie par les ingénieurs de la marque en raison de sa compacité et de sa simplicité évitant de grosses modifications lors de l’électrification.
Plus de puissance et de couple
Repris du Hilux, ce groupe propulseur bénéficie d’un moteur-générateur électrique, qui remplace l’alternateur conventionnel ; une batterie lithium-ion 48 V d’une capacité de 4,3 Ah ne pensant que 7,6 kg ; et un convertisseur CC-CC qui commande le flux d’énergie de la batterie et du moteur.
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Le système qui permet d’ajouter 12 kW de puissance supplémentaire et 65 Nm ne compromet en rien la capacité du Land Cruiser à fonctionner dans des conditions extrêmes et sur des terrains accidentés. Par exemple, le moteur-générateur a été positionné en hauteur sur le bloc moteur afin que le véhicule puisse encore franchir un gué à basse vitesse jusqu’à 700 mm de profondeur. Il assure une fonction de régénération, récupérant de l’énergie chaque fois que le conducteur relâche l’accélérateur à l’aide du frein moteur.
Cette énergie est alors utilisée pour assurer la fonction Stop-Start du moteur et soutenir l’accélération, en minimisant les gaspillages. Il améliore l’efficacité, facilite la conduite et produit une décélération naturelle. Sur les surfaces plus accidentées et tout-terrain, le moteur-générateur renforce les capacités du Land Cruiser.
Avant la fin de l’année
Toyota n’a pas donné de chiffre quant aux émissions de cette mécanique hybride 48V. Celle-ci devrait logiquement faire baisser le taux de CO2 du Land Cruiser mais il ne faut toutefois pas s’attendre à un changement spectaculaire. Cette nouvelle version sera commercialisée en Belgique à partir de fin juin. Les premières livraisons client devraient avoir lieu avant la fin de cette année.
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